Način ugradnje i mjere opreza smanjivača stupnjeva prijenosa

Općenito govoreći, prilikom ugradnje alata za smanjenje stupnjeva prijenosa, sve dok se strogo slijedi proces rada, neće biti pogrešaka, a normalan rad alatnog smanjivača može se jamčiti. Ako se utvrdio da alat za smanjenje stupnjeva prijenosa ne zadovoljava relevantne standarde i zahtjeve nakon instalacije, najbolje je saznati konkretan razlog i ponovno ga instalirati. Zatim ćemo razgovarati s vama o metodama i mjerama opreza za ispravno instaliranje alata za smanjenje stupnjeva prijenosa:

Proizvođači alata za smanjenje brzine zahtijevaju preciznost konfiguracije smanjivača stupnjeva prijenosa kako bi zadovoljili relevantne standarde, pa se mora konfigurirati u strogoj skladu s pravilima i propisima proizvođača alata za smanjenje brzina. Strogo je zabranjeno konfigurirati komponente koje nije pregledao tradicionalni odjel za kontrolu obrta, prikupio, kopirao ili obojio. Sastavljanje, djelomičnu montažu i završnu montažu alata za smanjenje brzine treba provesti u nizu u skladu s postupkom konfiguracije, bez izazivanja smetnji procesa. Ako osovina zupčanika u osovini nije instalirana, prvo konfigurirajte vratilo kako biste bili sigurni.

Poklopac šipke za smanjenje stupnjeva prijenosa, površina stražnjice motornog vratila, iako nije potrebno koristiti svaku brtvu. Prije konfiguracije, dijelove treba ribati. Valjkasti ležajevi moraju se ribati benzinom ili isplativim sredstvom za ribanje. Jezgra se mora osušiti kompresijom zraka. Svaka koordinirana površina ne mora se mijenjati tijekom konfiguracije. Njime su propisane ugovorne obveze popravka rezervnih dijelova, kao što su ključevi i ključevi. Ležaj valjka treba prethodno zagrijati na 80-100°C u boji prije stavljanja na osovinu, a zatim termički deformiran da igra središnju ulogu. Prijenos sile trebao bi proći kroz unutarnji prsten valjkastog ležaja. Prilikom konfigura, instalirajte neprijavljenu stranu na potpornu ploču.

Nakon ugradnje alata za smanjenje brzine treba provesti probnu vožnju. Brzina testnog rada trebala bi biti blizu smanjenja brzine snage reducera. Tijekom testa treba dodati ostatke u abrazivnom i masnom, a stopa kontakta s površinom zuba trebala bi zadovoljiti zahtjeve "Pravilnika" Ocjena. Nakon što se alat za smanjenje brzine kvalificira, kopira se tradicionalni dio za pregled procesa i napravi identifikacijski dokument. Ako kvalificirani uređaj za smanjenje brzine nije pregledan, mehanička konfiguracija i skladištenje ne mogu se provesti. Nakon oblikovanja proizvođač za smanjenje ambalaže formulira identifikacijsko pismo i mjere opreza ugradnje.

Ukratko, općenito nema ništa loše u ugradnji redukatora stupnjeva prijenosa prema priručniku za redukter zupčanika. Nadam se da će se svi pridržavati relevantnih standarda ugradnje alata za smanjenje stupnjeva prijenosa.

U sljedećem se opisuje održavanje i održavanje alata za smanjenje brzine.

1. Uvijek obratite pozornost i promatrajte zvuk alata za smanjenje stupnjeva prijenosa kako biste vidjeli radi li pojačno smanjenje brzine normalno i postoji li buka.

2. Obratite pozornost na temperaturu radnog okruženja. Općenito, radno okruženje smanjivača stupnjeva prijenosa je između -40°C i +40°C. Kada je temperatura okoliša niža od 0°C, ulje za podmazivanje mora se zagrijati na iznad 0°C ili upotrijebite nisku točku smrzavanja prije početka. Ulje za podmazivanje.

3. Uvijek provjerite ima li nečistoća u alatu za smanjenje brzine što će utjecati na normalan rad alata za smanjenje stupnjeva prijenosa. Ako se radi o vrlo tvrdom predmetu, također će uzrokovati trošenje zupčanika.

4. Redovito provjeravajte količinu i kvalitetu ulja za smanjenje brzine, držite dovoljno ulja za podmazivanje i zamijenite ulje pomiješano s nečistoćama ili propadanjem na vrijeme kako biste izbjegli oštećenje posipača zupčanika.

5. Obratite pozornost kako biste provjerili jesu li lanac, valjak i lanci za smanjenje brzine pretjerano nošeni.

6. Količina ubrizgavanja ulja mora biti u skladu sa zahtjevima tablice. Zabranjeno je miješati posebna ulja za smanjenje brzine različitih marki, a ulja s istom markom, ali dopuštena su miješanja različitih viskoznosti.

7. Redovito podmazite redukcij ležajeve, zupčanike i redukcionere.

8. Svi uređaji za zaštitu sigurnosti za usporavanje moraju se redovito testirati.

9. Novi rezervni dijelovi alatnog smanjivača moraju se koristiti nakon testiranja utrčavanje i učitavanje.

10. Redovito provjeravajte stezanje svih priključaka vijaka unutar i izvan alata za smanjenje stupnjeva prijenosa. Ako se nađeno popuštanje, treba ga pooštriti na vrijeme kako bi se spriječile nesreće.