（1） Nepravilan odabir ulja za podmazivanje: različiti dijelovi reduktora imaju različite zahtjeve za raznolikost, viskoznost i druga svojstva ulja za podmazivanje. Pravilno ulje za podmazivanje može smanjiti otpornost na sukobe između unutarnjih kontaktnih površina, a također smanjiti trošenje površine zupčanika te buku i vibracije mjenjača. Nepravilnim odabirom efekt zaglađivanja uvelike slabi, zupčanici i ostale površine međusobno će se doticati, a pritisak će se koncentrirati, što će ozbiljno oštetiti površinu zupčanika, pa čak i opremu.
（2） Previše ulja za podmazivanje: Tijekom rada brzine reduktora, bazen ulja se snažno miješa, a ulje za podmazivanje pukne u reduktor. Ako je ulja za podmazivanje previše, nakupit će se u brtvi vratila, krajnjem poklopcu, površini spoja itd., Što će rezultirati istjecanjem ulja, što će povećati otpor trčanja rotirajućih dijelova poput ležajeva i zupčanika, povećati potrošnju energije i smanjiti prostor za odvođenje topline. Visoka temperatura ulja i smanjena viskoznost čine uljni film tanjim, uništavajući normalno glatko stanje sukobljene površine i čineći opremu ozbiljnom trošenjem.
Međutim, ako je ulja za podmazivanje manje, zupčanici, ležajevi i spojne površine reduktora neće dobiti dovoljno za stvaranje uljnog filma, što rezultira suhim sukobom, što također uzrokuje ozbiljno trošenje opreme.
（3）Zrak, mehaničke nečistoće, slobodna voda i druge onečišćenja u mazivom ulju: Kada reduktor radi, na mazivo ulje u stroju lako utječu mehaničke nečistoće, voda, zrak i druge onečišćenja. Na primjer, besplatna voda može uzrokovati da kiseline maziva podmazuju metalne dijelove i povećati trošenje. Zrak pomiješan u ulju može uzrokovati oksidaciju i propadanje ulja, pa čak i metalne dijelove da oksidiraju i korodiraju. Nečistoće smanjuju čistoću ulja, pogoršavaju kvalitetu ulja i smanjuju razinu viskoznosti, što rezultira zaglavljivanjem, otkazom sustava za kontrolu brzine, pa čak i oštećenjem opreme.
