Precizno podešavanje planetarnog smanjivača

Kada dođe do kretanja, dolazi do trenja, a kada dođe do trenja, to će uzrokovati promjene u veličini, obliku i kvaliteti površine srodnih dijelova, što će rezultirati trošenjem i povećanjem razmaka između povezanih dijelova. Kada jaz premašuje razuman raspon, samo podešavanjem razmaka može se osigurati točnost relativnog kretanja između dijelova.Nwo,Gigagerov inženjerpodijelit će s vamakako napravitiprecizno podešavanjezaplanetarni smanjivač.

1. Prilagodba točnosti vodila željeznice

Za običnu mehaničku opremu,suditije li jaz između kliznih tračnica vodiča prikladan, običnoKoristiti0.03mm ili 0.04mm debeli mjerač osjetiozaUmetnutiINzakrajnje površine za pregled, a dubina umetanja trebala bi biti manja od 20 mm. Ako razmak u tračnicama vodiča nije prikladan, mora se na vrijeme prilagoditi.

2. Podešavanje razmaka između vijka i matice

Pogon vijaka je uobičajeni mehanizam za realizaciju linearnog gibanja.To jeteško je postići0KlirensZa Ovajvijak maticaTip. Pogotovo nakonRazdobljeuporabe, jaz će se povećati zbog trošenja, što će utjecati na normalan rad opreme. StogaTijekomodržavanje opreme, vrlo je potrebno eliminiratiErazmak između olovnog vijka i matice.

3. Prilagodba točnosti rotacije glavnog osovina planetarnog redukatora

Općenito govoreći, pod pretpostavkom da pogreška u obradi samog vretena ispunjava zahtjeve, točnost rotacije vretena planetarnog redukatora uvelike je određena ležajem. Ključ za podešavanje točnosti vrtnje je podešavanje razmaka ležaja i održavanje razumnogVrijednost. To jeveliki značaj za radnu izvedbu komponenti vretena i životaPedaljležaja.

Za valjanje ležajeva, rad s velikim razmakom ne samo da će koncentrirati opterećenje na element kotrljanja u smjeru sile, već će uzrokovati i ozbiljnu koncentraciju stresa pri kontaktu između unutarnjih i vanjskih prstenastih trkaćih putova ležaja.za shorten nosivi život, ali i uzrokovati drift vretena središnje linije, što je lako uzrokovati vibraciju vretena komponenti. Stoga prilagodba valjkastog ležaja mora biti prethodno učitana za generiranje određene smetnje unutar ležaja, uzrokujući određenu elastičnu deformaciju pri kontaktu između elementa valjanja i unutarnjih i vanjskih prstenastih trkaćih putova kako bi se poboljšala krutost ležaja.